Normalmente ouvimos isso palavra motor refere-se a pessoas ou entidades que realizam determinadas tarefas ou que “realizam” ideias ou empreendimentos, mas que, em suma, não envolvem nenhum trabalho no sentido físico. Não será incomum ouvir as pessoas se referirem a alguém que não está mais dizendo isso “foi o motor"Da família, ou que fosse"o motor”Em um escritório ou em qualquer outro lugar. Sempre, infalivelmente, isso é feito referência ao movimento, a ato de mover, caminhar, fazer algo funcionar ... Que novidade trazemos ...
O mesmo pode acontecer na computação. Motor, a palavra motor, é comumente aplicada em jargão a termos como “motor de busca"Ou"motor”E sempre se refere à mesma coisa: o fato de que gerar um "movimento" que definitivamente produz uma ação. No caso desses “buscadores”, a partir de uma série de palavras-chave, o processo de busca é acionado em diferentes endereços eletrônicos em busca de um resultado final. Dos primeiros buscadores, formados pelos robôs da primeira metade da década de 1990, às modernas tecnologias da aranhas e mecanismos de metabusca, o princípio dominante tem sido a analogia absoluta com os motores: a produção de um verdadeiro "movimento".
Nós, amantes de carros, quase como se ignorássemos e deixássemos de lado qualquer outro significado desta palavra que não se refira a uma das mais maravilhosas invenções do homem: o automóvel.
O que seriam os carros que amamos e gostamos sem o motor? Nada ... apenas um belo objeto de design e nada mais. Sem dúvida, a passagem da tração sanguínea, mediada pelo esforço de cavalos, bois, burros ou mulas, significou um salto imponente em termos de desempenho e qualidade no transporte. Foi neste contexto que os princípios que regem o funcionamento de uma máquina foram enunciados por Beau de Rochas e a seguir, já em 1862, colocados em prática pelo alemão Otto, o que acabou por resultar no ciclo de transformações que provoca um fluido interior o motor é chamado Ciclo otto.
Palavras mais, menos palavras, e além do quadro histórico atormentado por inúmeras anedotas, a verdade é que o motor é o verdadeiro coração do nosso amigo, o carro, e aquele que (em última análise) nos permite desfrutá-lo plenamente.
O motor é, em palavras simplificadas, uma máquina que pode converter energia que é armazenado de diferentes maneiras no interior, como combustíveis, baterias ou outras fontes, em energia mecânica que acaba fazendo "um trabalho", um "movimento". Então, basicamente, o motor transforma energia química (de combustíveis) em energia mecânica que é efetivamente traduzido em seu eixo de saída. Desse modo, é produzida uma força que inevitavelmente causa movimento. Essa capacidade de transformação de energia teve origem nas primeiras locomotivas a vapor, nas quais a energia térmica era convertida em energia mecânica, para atingir sua apoteose com a conversão dos combustíveis fósseis em capacidade de deslocamento. A partir de então, a disseminação dos automóveis iniciou um crescimento de proporções exponenciais, desde os designs tradicionais que lentamente começaram a povoar as ruas das grandes cidades na década de 1930 até os formidáveis protótipos modernos de vários designs que percorrem as cidades e vilas. Estradas no século 21.
Se tivéssemos que resumir em poucas palavras, poderíamos dizer que o motor funcionando Trata-se do seguinte: entradas e saídas (veja a segunda imagem). Na seção "entradas" localizamos o ar e os combustíveis com a adição da contribuição feita por sistemas auxiliares como lubrificantes, sistemas de refrigeração e energia elétrica. Da mesma forma, dentro do bloco do motor colocamos como "entradas" os diferentes sistemas de distribuição, mecanismos de pistão-biela-manivela e como resultado (ou "saída") teríamos o energia mecânica produzida como um derivado de tudo isso, deixando para o final todos os resíduos, como gases de combustão e o calor produzido.
Existem motores de todos os tipos: existem aqueles que obtêm energia dos fluidos (vento, hidráulico, ar comprimido, motores térmicos, etc.). Existem também as energias dos sólidos e aquelas que acabam obtendo energia de outras formas especiais (por exemplo, motores elétricos).
As características gerais dos motores podem ser classificadas da seguinte forma:
- O rendimento: é o quociente entre a potência útil e a potência absorvida. É importante, neste ponto, mencionar que o poder nada mais é do que a energia que é transferida em função do tempo de ação; tradicionalmente, ainda é expresso em cavalos de força, apesar da preferência mundial pelo uso do watt como unidade de medida.
- Velocidade de rotação (ou nominal): esta é a velocidade angular do virabrequim, ou seja, o número de radianos por segundo em que ele gira. Vale lembrar que o radiano é uma medida angular equivalente a cerca de 57º sexagesimal.
- Poder: é o resultado do trabalho que o motor é capaz de desenvolver a uma dada velocidade de rotação em uma determinada unidade de tempo. A relação entre o peso e a potência de um carro é uma das variáveis cardeais para definir a capacidade de deslocamento em velocidade em trechos de extensão reduzida. Este princípio é o que permite aos carros de Fórmula 1 participar de competições, já que carregam muito pouco peso dentro do quadro de uma potência muito elevada.
- Torque do motor: é finalmente o momento de rotação que atua sobre o eixo do motor e acaba determinando sua rotação. Geralmente é medido em quilogramas (kgm) ou Newton-metros (Nm, também chamados de joules no sistema internacional).
Senhoras e senhores, com vocês, o motor.
